Tres cohetes a la vez
El 19 de octubre de 2026, PLD Space hizo balance de los avances del Miura 5. La compañía ha comenzado las campañas de ensayo con el cohete ya montado como sistema, no solo pieza a pieza, y lo hace con tres vehículos en paralelo: dos unidades de calificación y la primera de vuelo, que sigue en fase de integración.
Según su consejero delegado y cofundador, Raúl Torres, construir los tres a la vez permite aprender más rápido y trasladar directamente lo que se descubre en los ensayos al ejemplar que volará.
Lo que ya se ha probado
En Teruel, la empresa ha completado las pruebas de separación de la primera y la segunda etapa, en las que se comprueban las conexiones, las órdenes y la sincronización del momento en que ambas se desacoplan. También han terminado sus campañas los dos modelos de calificación de la cofia, la «punta» que protege la carga durante el ascenso.
La segunda etapa ya está integrada con su estructura, aviónica, sistemas de potencia, control y propulsión. En Teruel afronta una campaña de calificación que incluye la carga de propulsantes y un encendido estático, es decir, con el motor funcionando mientras el cohete permanece anclado.
Además, avanzan las pruebas de los sistemas de tierra que sujetan y alimentan el cohete antes del despegue: la estructura que lo coloca en vertical, los mecanismos de retención y los umbilicales, que deberán quedar validados antes del primer vuelo.
Las cifras del hardware
El inventario da una idea de la escala del proyecto. PLD Space tiene integrados siete motores completos, y ya ha fabricado las primeras unidades en configuración de vuelo de sus motores Teprel-C y Teprel-C Vac (la versión para el vacío). A eso se suman 35 cámaras de combustión, 40 generadores de gas y 15 turbobombas, además de 13 depósitos completos para las unidades de calificación y de vuelo.
La aviónica de vuelo del Miura 5 está terminada al 100 %, con conjuntos suficientes para cuatro cohetes completos.
Todo esto sale de unas instalaciones de fabricación de 17.000 metros cuadrados en Elche y se prueba en Teruel, donde la empresa dispone de diez bancos de ensayo. El último, de 10,2 metros de altura, está pensado para probar segundas etapas completas.
Destino: Kourou
El Miura 5 despegará desde el Centro Espacial de Guayana, en Kourou, la base europea en la Guayana Francesa. Ya han llegado allí unos 60 contenedores con equipos de tierra, y la empresa trabaja con la agencia francesa CNES en los procedimientos de seguridad.
Detrás hay también músculo financiero e industrial. PLD Space cerró una ronda de financiación Serie C de 288 millones de euros, ha invertido 42,7 millones en su cadena de suministro española, con 493 proveedores y más de 7.500 componentes subcontratados, y asegura que su actividad está vinculada a más de 1.000 empleos. La compañía figura además entre las seleccionadas en el European Launcher Challenge, la iniciativa europea para impulsar nuevos lanzadores.
El vuelo de demostración está previsto para el primer semestre de 2027. Como en cualquier programa de cohetes, las fechas pueden moverse, pero el Miura 5 ya ha dejado de ser una maqueta para convertirse en hardware que se enciende, se separa y se pone a prueba.
Fuentes
- El Español (Omicrono) – La española PLD Space comienza la fase de ensayos del Miura 5 (19/10/2026)
- The Objective – PLD fabrica los tres primeros cohetes Miura 5 (19/10/2026)
Foto de portada: Contains modified Copernicus Sentinel data (2024), processed by ESA, CC BY-SA 3.0 IGO
